Ako skontrolovať hladinu oleja v automatickej prevodovke (automatická prevodovka)

Moderné autá sú stále viac vybavené automatickou prevodovkou. Vďaka stroju je stroj riadený bez trvalého zapnutia spojky. To je vhodné pre začínajúcich motoristov. Automatická prevodovka je komplexné zariadenie, takže stojí veľa peňazí. Ak automatická skriňa nie je pravidelne opravovaná, bude to viesť k nákladným opravám. Aby sa zabránilo vážnym škodám, odporúča sa monitorovať hladinu oleja.

Včasná kontrola pomôže určiť stav stroja. Identifikované problémy sa riešia bez čakania na zhoršenie práce. Takýto postup nie je zložitý. Ak chcete, môžete to urobiť sami, ale ak si nie ste istí, je lepšie kontaktovať špecialistov.

Ako skontrolovať hladinu oleja v automatickej prevodovke

Pred kontrolou hladiny oleja sa automatická skriňa zohreje na 65 stupňov Celzia. Je lepšie to urobiť, riadiť auto 10-15 km. Ak to však nie je možné, naštartujte motor a nechajte ho pracovať, kým sa ventilátor nezapne alebo kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne 90-95 stupňov.

Box sa prepne do režimu parkovania alebo neutrálne (na niektorých automatických prevodovkách). Z modelu stroja závisí od spôsobu merania hladiny oleja. Väčšina krabíc so sondou, ale tam sú tí, ktorí ju nechali chýbať. Pri bežiacom motore skontrolujte kvapalinu.

Automatická so sondou
Na odmerke sú dve značky (studená) a (horúca). Prvý ukazuje hladinu studeného oleja. Druhý štítok označuje hladinu horúcej tekutiny v krabici a je presnejším meracím prístrojom. Kontroluje sa v niekoľkých fázach:

  • Zahrejte box
  • Umiestnite stroj na rovný povrch.
  • Pri spustenom motore namontujte páku automatickej prevodovky v parkovacom režime (P).
  • Vytiahnite mierku z krabice

Pre presné meranie niekoľkokrát prerušte sondu do boxu v dlhších intervaloch. Hladina oleja, ktorá dosiahla horúcu zónu, sa považuje za normálnu. Ak je stopa prevodovej kvapaliny medzi značkami, znamená to nízku úroveň. V tomto prípade vylejte olej, až kým nevypáli.

Automaticky bez sondy
Nie všetky modely automatických boxov majú mierku. Takéto automatické prevodovky sú určené pre servis v špeciálnych servisných strediskách. V strojoch bez sondy sa nachádzajú dva otvory: na vylievanie oleja a odtok. Ako určiť hladinu tekutiny? Do otvoru vypúšťacej zátky je priskrutkovaný špeciálny obmedzovač množstva oleja. Vyzerá to ako dlhá trubica a pracuje na tomto princípe: prebytočná kvapalina, ktorá sa nachádza vyššie, sa vchádza do panvy. Hladina je teda určená výškou obmedzovača.

Automatické skrine s takýmto systémom nie sú ohrozené prepadom oleja. Prebytočná kvapalina sa odvádza cez skrutkovanú zátku. Nevýhodou týchto automatických prevodoviek je nevhodná kontrola hladiny prevodovej kvapaliny. Je ťažké určiť stupeň kontaminácie oleja. Neskúsení majitelia áut lepšie ísť na čerpacej stanici. Ale ak ste presvedčení o svojich schopnostiach a ste pripravení naučiť sa, ako si auto udržať sami, môžete to vyskúšať.

Ak chcete skontrolovať olej, postupujte podľa týchto krokov:

  • Automatickú prevodovku predhrejte na prevádzkovú teplotu.
  • Vozidlo položte na rovný povrch nad jamu alebo použite výťah
  • Premiestnite páku automatickej prevodovky do parkovacieho režimu (P). Motor by mal po celú dobu fungovať.
  • Odskrutkujte vypúšťaciu zátku palety

Vylejte malé množstvo prebytočnej tekutiny. Ak nič nepadne - úroveň je nižšia ako normálna. Na jeho odstránenie pridajte olej cez plniaci otvor v krabici. Plnenie sa vykonáva pri bežiacom motore. Z výpustného otvoru vytečie prebytočná kvapalina. Počkajte, kým kvapky nezmiznú a otvor otočte. Týmto jednoduchým spôsobom nastavte požadovanú úroveň oleja. Odborníci odporúčajú zmeniť staré tekutiny, ktoré môžu obsahovať v jeho objeme znečistenia.

Ak čas neslúži automatickej prevodovke, bude to viesť k nákladným opravám. Akým spôsobom? Prehliadli ste úroveň ropy. Nedostatok kvapaliny alebo prebytočný čas skracuje životnosť stroja alebo ho neočakávane vypne.

Ak je hladina oleja v automatickej prevodovke nižšia ako normálna

Čerpadlo je zodpovedné za cirkuláciu oleja, ktorý ho predbieha cez kanály a vytvára potrebný tlak pre spojky a menič krútiaceho momentu. Ak nie je dostatok oleja, čerpadlo nasáva vzduch do systému. To spôsobí penenie kvapaliny. Olej sa začne zmršťovať, zle mazať a odvádzať teplo z meniča krútiaceho momentu. Výsledkom je pokles tlaku v systéme a prehriatie skrinky.

Tento problém sa rieši skôr úplnou výmenou oleja, než doplňovaním. Nízke hladiny kvapaliny spôsobujú veľké množstvá kovových hoblín. Jej mnoho a magnety zlyhávajú. Prebytočné triesky sú neustále obsiahnuté v oleji a sú s ním destilované systémom. Preto sa mení celý objem tekutiny.

Ak je hladina oleja v automatickej prevodovke nad normálu

Nadhodnotená úroveň prenosovej tekutiny vedie k rovnakým dôsledkom ako podhodnotenie. Rotujúce časti škatule nafúknu olej. To sa stáva, keď sa vozidlo pohybuje zvýšenou rýchlosťou. Objem oleja stúpa a prúdi cez odvzdušňovač. V dôsledku toho zostáva kvapalina pod normálnou hodnotou.

Tento problém má jednoduché riešenie. Nechajte vozidlo stáť, kým olej prestane peniť, a potom prebytočné množstvo vypustite.

Ako skontrolovať kvalitu oleja v automatickej prevodovke

Je ťažké určiť meradlom, v akej polohe je olej. Na tento účel je potrebné urobiť jednoduché zariadenie na čerpanie malého množstva prenosovej kvapaliny.

Budete potrebovať injekčnú striekačku pripojenú k dĺžke hadičky kvapkadla. Vložte ju do otvoru pre mierku a pridajte nejakú tekutinu. Čiernou farbou a zápachom horenia zistíte, že je čas vymeniť olej v automatickej prevodovke.

Hlavným prvkom prevodovky je automatická prevodovka. Pohodlie a bezpečnosť závisí od jej stavu. Neodkladajte údržbu, pravidelne kontrolujte hladinu oleja. Starostlivá manipulácia predĺži životnosť automatickej prevodovky a neporuší sa ani v náročných podmienkach.