Ako sa zbaviť hrdze na karosérii

Karoséria najmodernejších automobilov je vyrobená z kovu. A hoci zloženie kovu pre tieto štruktúry a spôsoby ich ochrany sú rozdielne, všetky sú vystavené korózii. Objavenie hrdze nielen kazí vzhľad auta, ale tiež vedie k poškodeniu jednotlivých prvkov tela.

Príčiny korózie na vozidle

V priebehu času sa hrdza objavuje na všetkých kovových výrobkoch, okrem vysoko legovaných. Telesá sú vyrobené z lacnejších plechov s menej legujúcimi prísadami. Hlavnou ochranou pre ne - špeciálne spracovanie vo forme galvanizácie, ako aj nanášanie vrstiev základného náteru a laku. Ale ani takéto opatrenia nechránia kovovú konštrukciu karosérie pred koróziou.

Vodič vozidla by si mal byť dobre vedomý, kedy sa objaví hrdza.

  1. Hlavným dôvodom je nízka kvalita primárnej povrchovej úpravy plechov. Mnoho automobilov renomovaných svetových automobilových značiek má telá s garanciou korózie najmenej päť rokov. V praxi, pri správnej prevádzke, tieto obdobia výrazne prevyšujú tieto lehoty uvedené v záruke. V deväťdesiatych rokoch, v ruských továrňach UAZ a VAZ, v podmienkach nedostatku áut začali výrobcovia vyrábať stroje, ktorých karosérie boli vyrobené z najlacnejšej ocele a zároveň bol náter aplikovaný na kov bez predchádzajúceho základného náteru. Takéto porušenie technológie viedlo k tomu, že po niekoľkých mesiacoch sa objavili prvé „huby“ a po šiestich mesiacoch boli všetky prahy pokryté silnou vrstvou hrdze. Vlastníci starých automobilov Volga, ktoré boli vyrobené v päťdesiatych rokoch, sú prekvapení, keď zistia, že ich telá nie sú vystavené korózii. Je to jednoducho vysvetlené - kov tela tohto auta bol pokrytý silnou vrstvou cínu.
  2. Na ruských cestách je povrchová úprava automobilu akéhokoľvek výrobcu podrobená vážnym skúškam a poškodeniam. Deje sa to kvôli zlému stavu vozovky. Malé kamene lietajúce pod kolesami, piesok a nečistoty poškodzujú farbu a časom spôsobujú čiastočné zničenie a vystavenie kovu.
  3. Poškodenie stavu karosérie je tiež spôsobené dodatočným doladením vozidla mimo výrobných podmienok. Na inštaláciu rôznych zábradlí a výliskov sa telo vŕta, čím sa poškodí jeho ochranná vrstva. Na týchto miestach sa začnú objavovať korózne ložiská.
  4. Jedným z dôvodov vzniku hrdze na vozidle sú nielen samoobrábacie, ale aj továrenské obloženie na vonkajšej časti tela. Počas prevádzky medzi týmito podložkami a povrchom stroja padajú nečistoty a voda. V priebehu času môže dôjsť k poškodeniu koróziou.
  5. Pre Rusko je jedným z dôvodov vzniku takýchto škôd neustála zmena poveternostných podmienok. Najmä autá trpia v zime. A kupodivu, autá, ktoré sú uložené v teplých boxoch trpia. V dôsledku prudkého poklesu teploty na laku sa objavia mikrotrhliny, a ak nie je pravidelne obnovovaná, tieto mikrotrhliny sa zvyšujú, čo umožňuje vzhľad raži.

Typy poškodenia koróziou

Загрузка...

Počas rokov prevádzky automobilu boli nainštalované najkorodovanejšie časti karosérie.

  • Dno auta.
  • Krídla a prahy.
  • Oblúky kolies.
  • Dvere, najmä na okrajoch, kde sa nachádzajú miesta na trenie.
  • Podlaha je pod sedadlami a najmä pod nohami vodiča a spolujazdca.
  • Stránky susediace s rôznymi sklzmi.
  • V motorovom priestore, kde sa môže zhromažďovať vlhkosť.
  • V kufri, v mieste rezervného kolesa.

Aby sa zabránilo skorej korózii, mali by sa tieto miesta pravidelne kontrolovať. Indiferentný prístup k tomuto problému môže byť pre majiteľa vozidla nákladný, dokonca aj pri výmene karosérie vozidla.

Rez na kovovom tele sa môže prejavovať rôznymi spôsobmi. Špecialisti majú klasifikáciu korózneho poškodenia.

  1. Korózia bodkovania. V „ľuďoch“ sa tento druh škody nazýva „huby“. Preukázané ako malý bod. Kov je pohlcovaný hrdzou do hĺbok, po ktorom nasleduje rast krbu.
  2. Rust je zafarbený. V tomto prípade sa lézia šíri po povrchu bez prenikania hlboko do. V stave zanedbávania škvŕn jedia cez kov.
  3. Kozmetická korózia. Povrchové poškodenie, najčastejšie sa vyskytujúce v miestach styku kovových častí tela s cudzími platňami alebo lampášmi. V počiatočných štádiách lézie sa ľahko eliminuje. V zanedbávanom stave ide na podfilm.
  4. Pod náterom sa vytvára poškodenie koróziou podfilmu. Môže sa objaviť nafukovacia farba. V najhoršom prípade nastáva jeho vývoj bez povšimnutia a ovplyvňuje kov.
  5. Koróziou je posledná fáza takéhoto poškodenia. Táto časť tela nie je "upravená" a musí byť vymenená.

Metódy a metódy odstraňovania hrdze

S menšími poškodeniami a včasným zistením vyvíjajúcej sa korózie je najlepší spôsob, ako zaobchádzať s poškodenými plochami pomocou konvertora hrdze. Najspoľahlivejšie chemikálie tohto typu sa získavajú na báze kyseliny fosforečnej.

Poškodené miesto umyte a osušte. Potom sa nanesie vrstva konvertora hrdze. Môže sa aplikovať štetcom alebo tampónom. Takto ošetrená plocha sa ponechá aspoň 30 minút.

Potom by sa mal povrch umyť vodou a utrieť suchou handričkou. Rust je zaručené, že bude odstránený a holý kov musí byť natretý a natretý. Na ťažko dostupných miestach môže byť upravený kov ošetrený antikoróznym sprejom.

V prípade vážnejšieho poškodenia tela sa aplikuje mechanická úprava oblastí s poškodením hrdzou. Toto spracovanie sa vykonáva niekoľkými spôsobmi.

  1. Ručné brúsenie. Pred spracovaním brúsnymi materiálmi sa musí povrch vyčistiť kovovou kefou. Hrdza sa potom odstráni brúsnym papierom. Najprv sa aplikuje stredný alebo hrubý brúsny papier. Potom sa vykoná čistenie jemnozrnnými materiálmi.
  2. Brúsenie so špeciálnymi jednotkami. V tomto prípade môžete použiť vŕtačku, brúsku alebo brúsku. Postup spracovania poškodeného povrchu je rovnaký ako pri ručnom spracovaní.
  3. V dielni sa na odstránenie vážnej hrdze používajú pieskovacie stroje. Výhodou tejto metódy je vysoko kvalitné spracovanie kovov bez výrazného zníženia hrúbky plechu.

Po mechanickom opracovaní je potrebné povrch opláchnuť, dobre osušiť a po nanesení základného náteru ho natrieť. Ako medziľahlé opatrenie môžete vyčistený povrch ošetriť antikoróznym prostriedkom.

Zabránenie korózii auta

Загрузка...

Aby sa zabránilo vážnemu poškodeniu tela koróziou, sú potrebné preventívne opatrenia.

  1. Najmenej raz mesačne je potrebné kontrolovať najzraniteľnejšie miesta v karosérii.
  2. Každé tri mesiace sa vyžaduje leštenie tela. Toto opatrenie vám umožňuje vysporiadať sa s mikrotrhlinami.
  3. V uzavretých skladovacích priestoroch by stroje mali zabezpečovať dobré vetranie a pokiaľ možno nízku vlhkosť.
  4. Po umytí vozidla, ako aj po umiestnení auta do garáže po jazde po mokrých vozovkách je potrebné utrieť všetky prístupné miesta a vyfúknuť ťažko prístupné miesta tela stlačeným vzduchom, aby sa odstránila vlhkosť.

Korózia kovov je vážnym poškodením akéhokoľvek vozidla. V podstate sú to všetky kovové telesá. Preto musí vodič včas monitorovať najmenšie prejavy tohto poškodenia a okamžite podniknúť kroky na jeho odstránenie. V tomto prípade, náklady na čas a peniaze na odstránenie vady bude minimálna, a auto bude slúžiť majiteľovi na mnoho rokov.

Загрузка...

Populárne Kategórie

Загрузка...